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中国旅游新闻网:极光数据:ofo市场渗透率稳居第一 拉新能力是摩
 
 
    

  多年来,互联网行业一直传播着这样一个段子:老大老二打架,老三“狗带”了。近来,炽热的共享单车行业好像也正按这一“套路”行进。随着悟空单车、3Vbike的黯然出局,让清场论调更为强烈。剩下的悬念只有一个:老大老二毕竟谁吃掉谁?从近期多家第三方数据调研机构的数据来看,ofo已然在两壮大战中占据显著领先优势,远甩摩拜,坐稳共享单车行业第一位置。

  第三方威望数据机构极光大数据6月数据显示,ofo市场渗入率为5.5%稳居第一,摩拜市场渗透率为4.9%位居第二,永安行市场渗透率为0.78%位居第三。极光大数据剖析称,ofo与摩拜渗透率双双回升,而ofo整体增速更快,且正在拉大当先于摩拜渗透率的差距。ofo、摩拜已成为行业双寡头,永安行等其余竞争者与其相差甚远,只能位列第二梯队。

  而在拉新方面,ofo的表示则更为突出,ofo6月新增用户数为1369.3万,摩拜新增用户数为670.0万,ofo新增用户数是摩拜的2倍之多。可见,ofo的拉新才能远超摩拜。不外,一直是双巨头并驾齐驱发展的摩拜,居然在6月的新增用户数目不及ofo的一半。

  众所周知,起初摩拜领先进入城市市场占据先发优势,但去年10月以来ofo小黄车忽然后程发力,在供应链掌握、城市拓展、用户体验等方面不断打破,让人看到了小黄车克意进取的决心,而相比之下,摩拜固然有先发优势,但后力不足,尤其是在ofo的激烈攻势下应对平平,终于导致老大易主。

  据日前QuestMobile最新数据显示从今年5月份开端,ofo用户规模胜利实现反超,并将领先优势越拉越大。

  不难懂得,用户是“用脚投票”的,他们的逻辑很简略:好找、好骑、好玩,在这三点上,ofo小黄车一直在不断晋升本人。这也是其能够后发制人、全面领先摩拜的原因所在。

  首先,在供应链整合上,今年以来,ofo小黄车已与凤凰、飞鸽、富士达等企业达成战略协作,占据了共享单车行业70%的生产产能。这使得ofo小黄车的产品可以不断更迭创新,先后推出了ofo Curve、ofo L1、ofo肌肉车、ofo公主车、ofo大眼车等车型,为广大用户带来了更为丰盛的骑行休会。此外,供给链优势也让ofo具备了本钱领先,可能更倏地的在更多城市大规模投放车辆,知足行业高速增长用户的更多出行需求。

  其次,在营销上,ofo小黄车更是创意无限。好比2016年圣诞节期间,发动#这个圣诞来点黄#微博话题,在线下邀约十几位小鲜肉送圣诞祝福;首创共享单车代言人的先河,签约“当红炸子鸡”鹿晗作为ofo小黄车骑行大使,并追随鹿晗一起现身《奔跑吧》,成为当期节目一大亮点;与寰球爆款超级IP小黄人跨界结合,组成“史上最黄CP”,推出定制版小黄人大眼车,霎时圈粉无数……

  除此之外,在技术创新上,ofo也始终尽心竭力。现在,ofo与中国电信和华为共同研发的全球首款共享单车NB-IoT “物联网智能锁”已经全面投入使用。NB-IoT物联网智能锁具备三大特色:一是笼罩更广,二是能够衔接更多装备,三是更低功耗。毫无疑问,这一技巧的应用,将使ofo小黄车更好找,开锁体验更好,而且也会对城市化智能出行治理供给高效的技术支撑作用。

  依据最新消息,ofo小黄车继本月6日取得阿里领投的7亿美元E轮融资后,资本实力已是业内最强。,可见ofo行业第一位置已经紧紧坐稳,摩拜难以赶超。


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