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酷骑单车事件,敲响押金监管警钟
 
 
    

  酷骑单车事件,敲响押金监管警钟

  党小学

  近段时间,酷骑单车押金难退的事件一直引发广泛关注,9月底,位于北京市通州区的酷骑单车总部围满了前来退押金的酷骑用户。据懂得,酷骑单车App上已无法完成退款。酷骑单车于9月28日发表公然信,公开免职了其开创人、CEO高唯伟的职务(10月9日《证券日报》)。

  酷骑单车押金难退已经曝出了个把月,即便其CEO被罢免,也未见押金顺利退还的迹象,其所标榜的“1-7个工作日押金全额退回”无异于一纸谣言。对广大酷骑单车用户而言,目前最大的希望是尽快拿到押金,莫让个人无辜为企业经营不当买单。押金自身属于用户的合法财产,作为一种担保方式,当用户将单车还给企业,企业就应当将押金退还给用户。酷骑单车不能依照租赁协议及时退还押金,实质是违反合同法的违约行为,有失信誉,损害了消费者的合法权益。

  广大用户更担忧的在于,酷骑单车与一家P2P平台可能有关系,被罢免的酷骑单车高管高唯伟同时也是一家P2P网贷公司的高管,且两家公司的办公地点在统一处,押金可能已经被挪用流入P2P平台,用户是否拿到押金仍是未知数。媒体报道,公安机关已经参与调查。事实是什么,外界尚不清晰,但不消除可能存在违法问题,真相有待考察成果颁布。法律界有一种意见,共享单车企业吸纳大批的押金以图挪用,有非法吸收大众存款之嫌,假如企业卷款跑路,则可能涉嫌集资诈骗。

  实在,共享单车押金风险,在行业兴起之初就受到广泛关注。押金“一对多”、庞大的用户基数、不主动退回等规矩,使共享单车企业形成宏大的资金池,表面看是车辆租赁服务,本质上拥有融资功能。一些企业用宏大的押金再投资,发展成为一种新的贸易经营模式,一些企业看准商机又涌向这一市场,但对资金的监管不足,存在伟大平安危险。

  政府已经跟进监管。今年8月1日,交通运输部等10部门出台《关于激励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》,明白要求增强用户资金安全监管,“在企业注册地开立用户押金、预付资金专用账户,实行专款专用,接收交通、金融等主管部门监管”。9月中旬,北京市又出台相关指导意见强调“实施专款专用”。只管监管办法已经出台,依然未能防备酷骑单车押金风险事件,不得不小心这一行业乱象。纵观我国诸多共享单车企业,已经形成数十亿乃至上百亿的巨额押金量,酷骑单车已经敲响押金监管的警钟。严格押金治理,确保资金保险是当务之急。

  有专家指出,境外对于押金和预付费的管理,在法律上划定专款专用,不能随便投资,是消费者保护的一项根本权力,国内对于押金的管理应用没有明确法律规定。目前,仅有国家有关部门出台了“专款专用”的意见,笔者以为不妨“再进一步”,适时从法律上予以明确,防范相似酷骑单车事件重演,切实加大消费者权利维护力度。


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